Группа: Участники :)
Сообщений: 1925
Регистрация: 26.4.2008
Из: Воронеж
Пользователь №: 2482 Что слушаю: Progressive\Hard\ Heavy\ Doom\ Death
Цитата(Axel @ Sep 8 2011, 15:04)
Блин, а я к срачу приготовился фашисты VS японамать
Да чо там срать...при прочих равных по комфорту и фаршу примерно аналогично, по обслуге, содержанию и надежности япы полюбому будут "поудобнее" и понадежнее
Да чо там срать...при прочих равных по комфорту и фаршу примерно аналогично, по обслуге, содержанию и надежности япы полюбому будут "поудобнее" и понадежнее
Группа: Участники :)
Сообщений: 87
Регистрация: 10.6.2009
Из: Украина
Пользователь №: 2876 Что слушаю: DT
Не согласен ни разу и категорично. Видимо, у вас не было опыта владения достаточно новым немецким авто. Совсем недавно ездил временно на Субару Легаси 2.0 АКПП. Ну что вам сказать? Удобно усесться за руль с моими 188 см так и не удалось. Шумка ни к черту, раздражал звук оппозитника выше 4000 об. Ну и т.д. Прчем оценивал я это все непредвзято, садясь за руль только с положительными эмоциями. Зато оказавшись опять в своем Гольфе, я твердо уверился в мысли что машина однозначно должна быть Только немецкой...
Не согласен ни разу и категорично. Видимо, у вас не было опыта владения достаточно новым немецким авто. Совсем недавно ездил временно на Субару Легаси 2.0 АКПП. Ну что вам сказать? Удобно усесться за руль с моими 188 см так и не удалось. Шумка ни к черту, раздражал звук оппозитника выше 4000 об. Ну и т.д. Прчем оценивал я это все непредвзято, садясь за руль только с положительными эмоциями. Зато оказавшись опять в своем Гольфе, я твердо уверился в мысли что машина однозначно должна быть Только немецкой...
Чисто субъективный аспект. Сдругой стороны - японские машины дешевле значительно в обслуживании немецких, и это затрагивает всех абсолютно, у кого метр 90 и у кого метр с кепкой
Группа: Участники :)
Сообщений: 87
Регистрация: 10.6.2009
Из: Украина
Пользователь №: 2876 Что слушаю: DT
Не могу понять, откуда взялся этот миф? Если кто может, напишите реальные цифры у япончегов. Масло оригинальное VW 0W-40 5 л 55 евро Фильтр масляный оригинальный 12 евро Фильтр воздушный 9 евро Фильтр салона 10 евро, ну и т.д. Не вижу дороговизны ни разу. А, забыл, свечи 3 евро за штуку. Расширеное ТО 90000 км с заменой ремней/роликов, смотря какой мотор, от 300 евро. Рулевая рейка в сборе с электроусилителем от 800 евро.
Ну про обслуживание - все субъективно. У японцев тоже есть автомобили на которые запчасти стоят копейки, та же тойота. И есть те на которые запчасти стоят космос - хонда и субару. Но про более легкое обслуживание и ремонт японцев полностью согласен.
По поводу гольфа. Фольксваген, в частности гольф славится дешевыми запчастями, так что даже неоригиналы на них по большей части не делают (не расходники а именно запчасти)
Хонда Сивик Масло оригинальное 0в-40 12 евро литр Фильр мастялный 11 евро Фильтр воздушный и салонный по 9 евро
Свечи не знаю не брал еще ни разу
Это при том что Хонда один из самых дорогих в обслуживании японцев в своем классе
Касаемо рейки, тут сложнее. Она идет только вместе с электроусилителем, и стоит около 3.000 евро, причем это слабое место цивиков. Но работая в сервисе можно пойти на такой риск
Симпотный автомобиль, че там говорить. Но как данный гольф в частности, так и все немцы в целом, ничем они абсолютно не выигрывают у япов кроме чуть лучшей шумки и конского ценника Ну не проедет он 120-150 тыш в родной подвеске и с заменой одних расходников, колодок, дисков и т.д как максимум. Япы гораздо "безгеморней" - это факт. Другой вопрос вкус и близость по духу другого автопроизводителя, я могу это понять, но за это приходится платить... Понятно опять же, если взять того же аккорда 2000 года и гольфа, едва ли аккорд будет безгеморней гольфа, скорей наоборот...но тут уже платят люди, которым нравится как едет аккорд, а не как часто он ломается...каждый случай частный, но в целом я все равно считаю японские авто более живучими и приспособленными для повседневных реалий.
Группа: Участники :)
Сообщений: 87
Регистрация: 10.6.2009
Из: Украина
Пользователь №: 2876 Что слушаю: DT
"Нравится как едет Аккорд"? Ужасно он едет, скажу я вам... И ломается он очень даже прекрасно. Согласен с тобой, Андрей, по поводу беспроблемной езды тыщ этак под 200. А потом у любого авто начинаются проблемы. НО. У изделий немецкого автопрома запас прочности гораздо выше, чем у япов. Да, и очень сильно раздражает, когда восточные производители, спи№див какую-то идею или подсмотрев запчасть, на каждом углу потом кричат какие они умные . Примеров- миллион: помню читал про новую Сонату, с каким восторгом они описывали салон. "Напольная педаль газа- преррогатива авто из высшего общества" - забыв о том, что у Гольфа модельного ряда 2003 г такая педаль шла в базе)) Или Лехусы кричали, что они придумали опускающиеся зеркала заднего вида, когда вкл заднюю передачу, забывая о том, что на 7-ках БМВ конца 90-х это в базе. Или посмотрите фотки, ради интереса на Аурис в профиль и Гольф 5-й. Найдите 20 отличий, называется. А когда спрашиваешь в салоне, сколько подушек безопасности у этого чуда? 6- гордо отвечают. В Гольфе 5 2003 г модельного ряда их 10. И т.д, и т.д., и т.п... А ценник как раз на немцев адекватный. Неадекватен он у япов. Проезжал как-то мимо Мазды, зашел глянуть на новую тройку. Ценник в автомате- 25 зеленых. Автомат 4-х!!! ступенчатый. Ни парктроника, ни подогрева форсунок. 1.6 бензин прошлого века мотор. Идем в Фольксваген. Гольф 1.4 бензин с турбиной, коробка 7-ми ступенчатая ДиЭсДжи. Парк-ассист, зимний пакет (подогрев форсунок, омыватель фар, датчик жидкости в бачке омывателя), кожаный руль с управлением магнитолой, круиз... и т.д Ценник- 26500. "В чем смысл, брат?" (с)
Цитата(Sandman @ Oct 31 2011, 23:51)
Только не говори, что ты ожидаешь, что сейчас все кинутся покупать Гольф, увидев это.
А я и не говорил ... Машинка просто первая такая в Украине, и думаю последняя. Ценник и правда, мама не горюй...
Группа: Участники :)
Сообщений: 1925
Регистрация: 26.4.2008
Из: Воронеж
Пользователь №: 2482 Что слушаю: Progressive\Hard\ Heavy\ Doom\ Death
Если вести речь о новых автомобилях, то признаться по честному основные япомарки мне не нравятся вообще, никакие...ни мазды, ни тойоты, ни ниссаны и т.д. Такое ощущение, что проектирует всё одна и таже китаёза, посдирать шильдики и не узнаешь что за авто, одни и теже выпукло одутловатые формы с размазанной оптикой...ширпотреб.... Немцы в этом плане как то умудрились сохранить некую самобытность. Что касается надежности и комфорта, тут думаю примерно всё одниково (у новых!)...у всех есть косяки в техническом плане, у всех есть сильные стороны. Каждый выбирает по вкусу и по потребностям, кому то гонять на жесткой подвеске в кайф, кому то с семьей передвигаться с комфортом. И у тех и у других в модельных рядах есть интересные экземпляры. НО! Я считал, что речь по умолчанию ведется о подержанных авто, т.е с возрастом 5-10 лет и пробегом за 150-200...не думаю, что многие из присутствующих могут позволить себе новый пассат или авенсис... и вот в этой категории японы выигрывают, однозначно.
АВТОМОБИЛИ
Sep 4 2011, 02:19
VW- мой выбор.
Ну не проедет он 120-150 тыш в родной подвеске и с заменой одних расходников, колодок, дисков и т.д как максимум. Япы гораздо "безгеморней" - это факт. Другой вопрос вкус и близость по духу другого автопроизводителя, я могу это понять, но за это приходится платить... Понятно опять же, если взять того же аккорда 2000 года и гольфа, едва ли аккорд будет безгеморней гольфа, скорей наоборот...но тут уже платят люди, которым нравится как едет аккорд, а не как часто он ломается...каждый случай частный, но в целом я все равно считаю японские авто более живучими и приспособленными для повседневных реалий. 
